Elektrikli araç kullanıcılarının en büyük kabusu olan "kışın menzil düşüşü" konusu, komşumuz Erzurum’da 1.900 rakımda, -13 derecede ve yoğun kar altında test edildi. Togg T10F ve T10X’in yanı sıra Tesla, Volvo ve Kia gibi devlerin katıldığı testte; ısıtma 23 dereceye sabitlendi ve araçlar bataryaları bitene kadar otoyol hızlarında sürüldü.
1. Menzil Şampiyonu Kim Oldu?
Erzincan-Erzurum-Sivas-Gümüşhane- Tunceli hattında yolculuk yapacak bir sürücü için en kritik veri olan gerçek menzil sıralaması şöyle oluştu:
-
Kia EV3 Uzun Menzil: 430 km (Lider)
-
Togg T10F (Sedan): 392 km
-
Togg T10X (SUV): 375 km
-
Tesla Model Y SR: 340 km
-
Volvo EX30: 320 km
-
KGM Torres EVX: 295 km
2. Togg’un Stratejisi Erzincan Soğuğuna Uygun mu?
Togg modellerinde çok tartışılan "ısı pompası" (heat pump) yok. Togg mühendisleri, bu maliyeti ısı pompasına değil, daha büyük bir bataryaya (88.5 kWh) yatırmayı tercih etmişti.
-
Sonuç: Togg, rakiplerinden daha fazla enerji harcasa da (ısı pompası yokluğu nedeniyle), bataryası çok büyük olduğu için Tesla ve Volvo’dan daha uzun mesafe gitmeyi başardı. Yani Togg, "az yakarak" değil, "deposu çok büyük olduğu için" menzilde öne geçti.
3. T10F mi, T10X mi? (Sedan Avantajı)
Erzincan otoyollarında rüzgar direnci menzili doğrudan etkiliyor. Aynı bataryaya sahip iki yerli modelimizden T10F (Sedan), aerodinamik yapısı sayesinde SUV kardeşi T10X’e göre 17 km daha fazla yol gitti. Kışın menzil kaygısı yaşayanlar için Sedan formu daha mantıklı bir tercih olarak öne çıkıyor.
4. Kritik Uyarı: Enerji Maliyeti
Testin Erzincanlı kullanıcılar için en çarpıcı sonucu maliyet tablosunda gizli:
-
Tesla Model Y: 100 km'de ortalama 165 TL yakarken,
-
Togg T10X: Isı pompası eksikliği ve ağır gövdesi nedeniyle 100 km'de 365 TL harcadı.
-
Özet: Togg kışın sizi yolda bırakmıyor ve daha uzağa götürüyor ancak bunu Tesla'ya göre yaklaşık 2 kat daha fazla elektrik harcayarak yapıyor.
5. Batarya Kimyası: NMC vs LFP
Erzincan’ın sert ayazında batarya tipi de önemli.
-
NMC (Togg, Kia, Volvo): Soğukta daha kararlı, enerji kaybı daha az.
-
LFP (Tesla, KGM): Soğukta şarj hızı ve kapasite kullanımı %20-30 daha fazla düşüyor. Bu yüzden kış memleketinde NMC bataryalı araçlar bir adım önde.
Erzurum testi gösterdi ki; eğer Erzincan'da yaşıyorsanız ve kışın uzun yola çıkacaksanız, Togg'un "büyük batarya" tercihi sizi yarı yolda bırakmıyor. Ancak şehir içi kullanımda ve ekonomik sürüşte Tesla ve Kia verimlilikle öne çıkıyor.
