Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı verilerine göre toplam maliyeti 234 milyon 751 bin TL’yi bulan etüt ve fizibilite projesine bu yıl için sadece 1 milyon TL ödenek ayrılması Türkiye Büyük Millet Meclisi’nin (TBMM) gündemine getirildi.
YENİ Parti İstanbul Milletvekili A. Sibel Yanıkömeroğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yanıtlaması istemiyle yazılı soru önergesi vererek, bölge ulaşımı ve Erzincan’ın lojistik geleceği için hayati önem taşıyan hattın takvimini sorguladı.
Erzincan'ı limanlara bağlayacak hatta çalışmalar ağır ilerliyor
TCDD’nin 2026 Yılı Yatırım Programı’nda "ÇED, Etüt-Proje ve Fizibilite Etüdü" aşamasında yer alan Erzincan-Gümüşhane-Trabzon demiryolu hattının 2018-2026 yılları arasındaki toplam etüt bütçesi 234,7 milyon TL olarak belirlenmişti. Ancak 2026 yılı için ayrılan 1 milyon TL'lik sembolik ödenek, Erzincan ve bölge halkının uzun süredir beklediği demiryolu bağlantısının hangi takvimle tamamlanacağı sorularını beraberinde getirdi.
Erzincan’ın Doğu Anadolu ile Karadeniz arasındaki ticaret koridoru olma potansiyelini doğrudan etkileyen projedeki bu yavaşlama, hattın teknik ve ekonomik hazırlık süreçlerinin ne aşamada olduğu konusundaki belirsizliği artırdı.
Paralel hatlar ve bölgenin yük potansiyeli mercek altında
Soru önergesinde sadece Trabzon-Gümüşhane-Erzincan hattı değil, aynı zamanda bölgeye paralel konumda planlanan Rize-Bayburt-Erzurum demiryolu projesi de gündeme taşındı. İki projenin birbirine yakın güzergâhlarda yer almasının teknik ve ekonomik gerekçelerinin açıklanmasını isteyen Yanıkömeroğlu; Erzincan, Gümüşhane, Trabzon, Rize ve Bayburt illerinin sanayi kapasiteleri, maden üretimi ve liman entegrasyonlarının nasıl analiz edildiğini sordu.
Önergede, Erzincan ve çevre illerdeki ağır tonajlı yük taşımacılığı ile yolcu potansiyelinin iki ayrı hattı ekonomik açıdan kaldırıp kaldıramayacağı değerlendirmesinin kamuoyuyla paylaşılması istendi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına dört kritiık soru
Soru önergesi kapsamında Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’ndan şu sorulara yanıt vermesi talep edildi:
-
Fizibilite Durumu: Trabzon-Gümüşhane-Erzincan ve Rize-Bayburt-Erzurum hatlarına ait tamamlanmış net fizibilite raporları bulunmakta mıdır?
-
Lojistik ve Yolcu Beklentisi: İki güzergâh planlanırken hangi somut yük, lojistik ve yolcu potansiyeli verileri esas alınmıştır?
-
Bölgesel Kapasite: Bölgenin nüfus yapısı, sanayi üretimi ve liman bağlantıları iki ayrı demiryolu yatırımını teknik ve ekonomik olarak gerekli kılmakta mıdır?
-
Kamu Yararı: Birbirine paralel sayılabilecek iki hattın aynı bölgede planlanmasının kamu yararı ve maliyet-fayda dengesi açısından gerekçesi nedir?
