Günebakış Gazetesi İmtiyaz Sahibi ve duayen gazeteci Ali Öztürk, Erzincan–Gümüşhane–Trabzon Demiryolu Projesi’ne ilişkin yaptığı değerlendirmelerle bölgesel ulaştırma politikalarını yeniden tartışmaya açtı. Öztürk, Gümüşhane’de katıldığı Şehir Sohbetleri programında, yıllardır gündemde tutulan ancak somut bir ilerleme kaydedilemeyen proje için çarpıcı ifadeler kullandı.
Programın soru-cevap bölümünde konuşan Öztürk, özellikle Samsun–Sarp Hızlı Tren Projesi’nin, Trabzon kamuoyunu meşgul etmek ve asıl ihtiyaç olan Erzincan bağlantısını gündemden düşürmek amacıyla öne çıkarıldığını savundu. Karadeniz’i demiryolu ağıyla Anadolu ve Akdeniz’e bağlayabilecek stratejik öneme sahip Erzincan–Gümüşhane–Trabzon hattının, kamuoyuna hâlâ “planlandığı şekilde ilerliyor” izlenimi verilerek başta Trabzon ve Gümüşhane halkı olmak üzere bölge insanının oyalanıldığını ifade etti.
Ali Öztürk, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın Trabzon Meydanı’nda demiryolu güzergâhının açıkça Erzincan–Gümüşhane–Trabzon olacağını duyurduğunu, dönemin Başbakanı Ahmet Davutoğlu’nun da bu sözü Trabzon’da iki kez yinelediğini hatırlattı. Buna rağmen, 2021 yılında tamamlanan fizibilite çalışmalarının bakanlığa teslim edilmesine karşın, projenin yıllardır raflardan indirilmediğini vurguladı.
Bugün fiilen gündemde olan hattın ise Erzurum–Bayburt–Rize Demiryolu Projesi olduğuna dikkat çeken Öztürk, bu tercihin tesadüf olmadığını savundu. Erzincan–Gümüşhane–Trabzon hattının 2023 yılı yatırım ve planlama programına girmesine rağmen inşaatının başlatılmadığını belirten Öztürk, bu durumun arkasında Rize merkezli siyasi ve ekonomik lobinin etkili olduğunu ileri sürdü.
Öztürk’e göre, başta Rize Ticaret ve Sanayi Odası olmak üzere Rize’deki birçok sivil toplum kuruluşu, Erzincan–Trabzon güzergâhına karşı çıkarak önceliğin Samsun–Sarp hattına verilmesi yönünde baskı oluşturdu. Bu süreçte kamuoyunun sürekli farklı projelerle meşgul edildiğini ifade eden Öztürk, önce Erzincan–Bayburt–Rize hattının gündeme getirildiğini, bu güzergâhın yoğun tepki alınca sessizce rafa kaldırıldığını söyledi. Ardından ise bu kez Erzurum–Bayburt–Rize Demiryolu Projesi’nin yeniden öne çıkarıldığını dile getirdi.
Gümüşhane Ekspres Gazetesi'nde yer alan habere göre; Devletin aynı anda hem Erzincan’dan Trabzon’a hem de Erzurum’dan Rize’ye demiryolu yapmasının ekonomik ve teknik olarak mümkün olmadığını vurgulayan Öztürk, “2021’de Erzincan–Gümüşhane–Trabzon hattının fizibilitesi tamamlandı. Aynı dönemde Erzurum–Rize hattı için yeni bir fizibilite süreci başlatıldı. 2023’te Rize Milletvekili Muhammet Avcı, Erzurum–Rize hattının mutlaka yapılacağını açıkladı. Bu tablo, tercihin çoktan yapıldığını gösteriyor” dedi.
Samsun–Sarp Demiryolu Projesi’nin Doğu Karadeniz’i Ankara’ya bağlayan bir iç hat olduğunu belirten Öztürk, Trabzon’un beklentisinin yalnızca Ankara’ya değil, dünyaya açılmak olduğunu vurguladı. Bu açılımın ise ancak Erzincan üzerinden Anadolu ve Akdeniz bağlantısıyla mümkün olabileceğini ifade ederek, “Samsun’a bağlanmak Trabzon’u büyütmez, Erzincan’a bağlanmak Trabzon’u dünyaya açar” değerlendirmesinde bulundu.
Öztürk, Erzurum–Rize hattının ihaleye çıkması halinde Erzincan–Trabzon demiryolunun tamamen hayal olacağı uyarısında bulunarak, bunun Gümüşhane’nin 70 yıllık demiryolu beklentisini de sona erdireceğini söyledi.
Kaynak: Gümüşhane Ekspres Gazetesi