Erzincan’ın demiryolu ulaşımına ilişkin veriler, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının yayımladığı yatırım raporunda yer aldı. Rapora göre kentteki demiryolu ağı 2009 yılında 226 kilometre uzunluğundayken 2024 yılında 258 kilometreye ulaştı. Böylece demiryolu ağının uzunluğunda söz konusu dönemde 32 kilometrelik artış kaydedildi.
Erzincan’da demiryolu ulaşımının önemli göstergelerinden biri de yolcu sayıları oldu. Bakanlık raporunda, Erzincan’da hizmet veren yolcu trenleriyle taşınan yolcu sayısının 2015 yılında 140 bin 730, 2024 yılında ise 142 bin 22 olduğu belirtildi. Açıklanan rakamlar, iki yıl arasındaki yolcu sayısında sınırlı bir artış yaşandığını ortaya koyuyor.
Raporda farklı tren hizmetlerine ilişkin yolcu verileri de ayrı ayrı paylaşıldı. Doğu Ekspresi ana hat treninde 2002 yılında 750 bin 446 yolcu taşındığı, 2024 yılında ise bu sayının 321 bin 38 olarak kaydedildiği belirtildi. Divriği-Erzincan ana hat treninde ise 2002 yılında 43 bin 649 olan yolcu sayısı, 2024 yılında 92 bin 436’ya ulaştı.
Turistik Doğu Ekspresi verileri de raporda yer aldı. 2019 yılında 20 bin 869 yolcu taşıyan trenin 2024 yılı yolcu sayısı 9 bin 631 olarak açıklandı. Bu rakamlar, raporda belirtilen farklı tren hizmetlerinin kendi dönemleri içerisindeki yolcu hareketliliğini gösteriyor.
Demiryolu ulaşımı, Erzincan’ın şehirler arası bağlantılarında önemli bir seçenek olmayı sürdürüyor. Özellikle Doğu Ekspresi, Divriği-Erzincan hattı ve turistik tren hizmetleri, kentin demiryolu ulaşımındaki farklı kullanım alanlarını ortaya koyuyor. Yolcu taşımacılığının yanı sıra demiryolu altyapısı, yük taşımacılığı açısından da önem taşıyor.
Bakanlık raporunda Erzincan’da taşınan yük miktarı da açıklandı. Buna göre demiryoluyla taşınan yük miktarı 2002 yılında 349 bin 970 ton, 2024 yılında ise 227 bin 442 ton olarak kaydedildi. Raporda demiryolu yük taşımacılığında demir cevheri, kömür, inşaat malzemeleri, demir-çelik ürünleri ve makine gibi yük türlerinin bulunduğu ifade ediliyor. Bu istatistiklerin TCDD Taşımacılık AŞ verilerini kapsadığı, diğer tren işletmecilerinin taşımalarının ise bu kapsamın dışında olduğu belirtiliyor.
Erzincan’daki demiryolu yatırımları arasında Organize Sanayi Bölgesi için yeni demiryolu bağlantısı ile il sınırları içerisindeki mevcut konvansiyonel hattın yenilenmesi ve bakımının tamamlanması da yer alıyor.
Açıklanan veriler, Erzincan’ın demiryolu ağındaki uzunluk, yolcu ve yük taşımacılığına ilişkin önemli bir tablo sunuyor. Yolcu sayıları farklı tren hizmetleri bazında ayrı ayrı verildiğinden, bu rakamlar toplam yolcu sayısıyla doğrudan birbirine eklenerek değerlendirilmemeli. Rapor, 2024 yılına kadar olan verileri kapsıyor.
