Son dönemde Erzincan–Trabzon–Gümüşhane hattının rafa kaldırıldığı ve bunun yerine Samsun–Sarp Demiryolu Projesi’nin gündeme geldiği yönündeki gelişmeler bölge kamuoyunda tartışma yarattı. Ayhan, projenin ilk planlandığı şekliyle uygulanmasının bölgesel kalkınma açısından zorunlu olduğunu ifade etti.
“Ayrıcalık Değil, Adalet İstiyoruz”
Ayhan, güzergâh belirlenirken hakkaniyet ilkesinin esas alınması gerektiğini vurgulayarak şu mesajı verdi:
“Bu mesele bir şehrin menfaat meselesi değil, adalet meselesidir. Devlet yatırımı kul hakkı gözetilerek yapılır. En kısa ve en rasyonel hat tercih edilmelidir.”
Giresun’un beklentisinin net olduğunu belirten Ayhan, özellikle Tirebolu bağlantısının proje kapsamında yer almasının hayati öneme sahip olduğunu söyledi.
Tirebolu Limanı ve Ekonomik Etki
Resmî adı Trabzon–Tirebolu–Gümüşhane–Erzincan Demiryolu Projesi olan hat, ilk planlamalarda Tirebolu bağlantısını içeriyordu. 2011–2012 yıllarında ÇED süreci tamamlanan projede liman entegrasyonu da öngörülmüştü.
Ayhan’a göre bu hat;
-
Yaklaşık yüzde 30 kapasiteyle çalışan limanın daha etkin kullanılmasını sağlayacak,
-
İç bölgelerle ticari bağı güçlendirecek,
-
Üretim ve istihdama katkı sunacak,
-
Bölgesel kalkınmayı hızlandıracak.
Ancak son gelişmelerde Tirebolu bağlantısının kapsam dışı bırakıldığı yönündeki iddialar, Giresun kamuoyunda hayal kırıklığı oluşturdu.
“Ortak Kader, Ortak Planlama”
Ayhan, Giresun ile Trabzon’un tarih boyunca aynı coğrafyanın kaderini paylaştığını hatırlatarak, rekabet yerine ortak kalkınma anlayışının benimsenmesi gerektiğini ifade etti.
Bölgesel projelerde şehirler arası denge ve adalet duygusunun korunmasının önemine dikkat çeken Ayhan, sürecin yeniden değerlendirilmesini istedi.
Önümüzdeki dönemde Ankara’nın vereceği karar, Karadeniz’in ekonomik geleceği açısından belirleyici olacak.
