Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının, TBMM Plan ve Bütçe Komisyonundaki 2026 yılı bütçe görüşmelerinde siyası parti temsilcileri yatırımlar için öncelik tanınlar teşekkür etti, yıllardır ertelenip ihmal edilen projeleri ise sorguladı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bakanlığının 2026 yılı bütçesinin sunumunda, ulaştırma yatırımlarını yalnızca ekonomik büyüme değil, çevresel etkiler ve sürdürülebilirlik ilkeleriyle de ele aldıklarını, toplam emisyonu ve projelerin sağladığı emisyon azaltımını hesapladıklarını anlattı.
Bakan Uraloğlu, yaptıkları yatırımlarla yarının güçlü ve rekabetçi Türkiye'sini inşa ettiklerini dile getirerek, "Cumhuriyetimizin mirası demir yolu ağımızın tamamını elden geçirdik. Ülkemizdeki mevcut demir yolu ağının 7 bin 274 kilometresini elektrikli ve 8 bin 46 kilometresini sinyalli hale getirerek modernize ettik, 2 bin 251 kilometre hızlı tren ağını inşa ederek ülkemizi hızlı trenlerle tanıştırdık." dedi. Devam eden 2026 da öncelik tanınacak projelere değindi.
Karadeniz'in doğusunu batısına bağlayacak Samsun-Sarp Hızlı Tren Hattı'nın proje çalışmalarının devam ettiğini söyleyen Uraloğlu, Samsun'da Kılıçdede-Şehir Hastanesi-Kamu Kampüsü Hattı ile kuzey-güney ulaşımını güçlendirdiklerini belirtti.
Samsun şehir merkezindeki trafik yükünü büyük ölçüde azaltması beklenen Batı Çevre Yolu'na ilişkin de müjde veren Uraloğlu, "Samsun Batı Çevre Yolu'nun acele kamulaştırmaları yapılıyor. Yakın zamanda çalışmalara başlamış olacağız." dedi.
‘Samsun’da var, Diyarbakır ve Mardin’de yok’
Komisyon Başkanı Muş, DEM Parti Siirt Milletvekili Sabahat Erdoğan Sarıtaş'ın, "Samsun'da raylı sistem var, Diyarbakır ve Mardin gibi büyükşehirlerde yok." eleştirisi üzerine, seçim bölgesine sataşıldığını belirterek araya girdi.
Muş'un, "Samsun'a tramvay yapıldı, vallahi kaç senedir yaptırmaya uğraşıyoruz." demesi üzerine, komisyonda renkli anlar yaşandı. İYİ Parti Trabzon Milletvekili Yavuz Aydın ise "hükümetin 'Erzincan-Trabzon Hattı' sözünü yıllarca ertelediğini, şimdi 'Samsun-Sarp Hattı' söylemiyle oyaladığını" iddia etti.
Komisyon Başkanı Mehmet Muş, Aydın'ın bu eleştirisine, Samsun'un demiryolu projelerindeki stratejik konumunu dikkati çekerek cevap verdi. Muş, "Önce bir Samsun'a gelsin. Samsun'a gelmeden nasıl gelecek oraya? Önce Samsun'a, oradan da Trabzon'a gelecek." dedi.
CHP Trabzon Milletvekili Sibel Suiçmez, "yıllardır verilen Erzincan-Trabzon Demiryolu sözünün rafa kalktığını, bunun yerine Samsun-Sarp söyleminin öne çıkarıldığını" dile getirerek şunları söyledi; “Planlanan olursa demiryolu ancak 15 yıl sonra Samsun'a gelir. Biz peron görmek istiyoruz, maket değil.”
MHP Milletvekillerinden Samsun'a özel ilgi
MHP Ordu Milletvekili Naci Şanlıtürk, Samsun-Sarp Demiryolu'nun hızlandırılmasının bölgesel kalkınma açısından gerekli olduğunu dile getirdi. Projenin yalnızca Samsun'a değil, tüm Doğu Karadeniz hattına canlılık katacağını belirtti. MHP Kırıkkale Milletvekili Halil Öztürk ise Çorum–Samsun bağlantısının savunma sanayisi açısından önemine dikkati çekti.
MHP Adana Milletvekili Ayşe Sibel Ersoy, Adana–Kayseri–Samsun lojistik koridorunun Türkiye’nin kuzey-güney entegrasyonunda kritik rol oynayacağını belirtti.
MHP İstanbul Milletvekili İsmail Faruk Aksu, doğu-batı ulaşım koridorlarındaki altyapı girişimlerine paralel olarak güney-kuzey ulaşım altyapısının geliştirilmesi gerektiğini ifade etti. Aksu,"Bu kapsamda Ordu-Osmaniye-Adana, Samsun-Adana ve Trabzon-GAP hattına demir yolu, kara yolu ve liman entegrasyonu sağlayacak yatırımların yapılması, mevcut çalışmaların tamamlanması gerektiğini de düşünüyoruz." dedi.
CHP'den eleştiri: "Peron görmek istiyoruz, maket değil"
CHP Amasya Milletvekili Reşat Karagöz ise Ankara–Samsun Hızlı Tren Hattı'nın 15 yıldır ilerlemediğini savunarak Amasya'nın "oyalandığını" öne sürdü. CHP Samsun Milletvekili Murat Çan ise, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu'nun sunumunda, Samsun'un "adı dahi geçmediğini" iddia ederek eleştirilerde bulundu.
Samsun'da yapılan ulaşım yatırımlarını görmezden gelen Çan, şöyle konuştu:
"Samsun'un trafik sorunu, çevre yolu eksikliği, köylerde telefon çekmemesi, internet altyapısının yetersizliği ve havaalanı yatırımlarının yapılmaması vatandaşın günlük hayatında ciddi mağduriyet yaratıyor. Sayın Bakan, Doğu ve Batı Çevre Yolu, Terme ve Çarşamba geçişlerinin şehir dışına alınmasını ve bu tür projelerin bir an önce bu sunumunuzda yer alacağı günü bekliyoruz. 'Türkiye Yüzyılı' dediğiniz ulaştırma vizyonunun yalnızca bu olduğunu gördük. İçinde bir kelimeyle bile Samsun'u geçirmediniz."
CHP Ordu Milletvekili Seyit Torun, 2011'de müjdelenen Samsun-Sarp Hattı'nın her seçim dönemi gündeme gelip sonra rafa kalktığını söyledi ve projeyi "oyalama projesi" olarak nitelendirdi. CHP Rize Milletvekili Tahsin Ocaklı ise Samsun-Sarp Hattı'nın fiziki olarak zor olduğunu ifade ederek, projenin "sakat doğum" riski taşıdığını, Karadeniz'in güney aksına bağlanmayan bir hattın verimli olmayacağını savundu.
Kaynak:haberexpres
